香港到高州钢琴托运哪家快？香港托运钢琴到高州，2020 年，全球前 20 大智能物流系统集成商中已有 3 家为中国企业的子公司/孙公司，在 我国的大市场下，有望成长出本土巨头。在美国物料搬运权威杂志 MMH 颁布的全球 20 大物流系统集成商的最新排名中，德马泰克、瑞仕格、SAVOYE 均已被中国企业并购。其 中，2016年潍柴动力通过海外子公司德国凯傲收购了DH控股，而德马泰克是其附属企业； 2017 年美的集团收购了 KUKA 机器人，瑞仕格是其子公司；2018 年，诺力股份参股的并 购基金长兴诺诚收购了今年新上榜的 SAVOYE 公司 100%股权。但是目前尚无土生土长的中 国品牌进入榜单，我们认为随着技术升级和本土化优势的凸显，在我国的大市场下，将有 望成长出足以立足全球的物流系统集成巨头。
智能仓储物流是以信息交互为主线，使用条形码、射频识别、传感器、全球定位系统等先 进的物联网技术，集成自动化、信息化、人工智能技术，通过信息集成、物流全过程优化 以及资源优化，使物品运输、仓储、配送、包装、装卸等环节自动化运转并实现高效率管 理。能够有效提高企业的市场应变能力和竞争能力，为客户提供快捷、方便、准确的服务， 同时降低成本，减少自然资源和社会资源的消耗。
不同于劳动密集型的传统物流行业，智能物流体现出技术密集、以机器替代人力、土地利 用效率大幅提升等特点。具体来看，其上游可以分为立体库、AGV、自动码垛机等核心硬 件及 WMS、WCS、MES 等核心软件，而其下游则可以运用在电商行业、制造业、农业等 几乎所有具有实物交割需求的领域。
根据业务性质分类，智能仓储物流主要应用于两大领域：工业生产物流、商业配送物流。 工业生产物流服务于生产，对工厂内部的原材料、半成品、成品及零部件等进行存储和输 送，侧重于物流与生产的对接;商业配送物流系统为商品流通提供存储、分拣、配送服务， 使商品能够及时到达指定地点，侧重于连接工厂、贸易商、消费者。
从功能上区分，智能仓储物流主要可以分为仓储系统、分拣拣选系统、搬运输送系统、信息管理软件。在此基础之上，亦有一些增值服务类的硬件如包装、焊接、机械手等机器或 系统。
物流行业的总需求与制造业息息相关，十四五期间我国物流行业总需求或稳步提升。近 10 年来，我国工业品物流总额占物流总额整体的比例始终维持在 90%左右，是我国物流需求 的中流砥柱。 2012 年以来，我国物流总额增速有所放缓，增长略慢于 GDP 的增长，这或 是十二五、十三五期间着重发展第三产业的导向有关。但是“十四五”规划明确提出要“深入实施制造强国战略”、“保持制造业比重基本稳定”，与“十二五”提出的“服务业增加 值占国内生产总值比重提高４个百分点”、“十三五”规划提出的“服务业比重进一步提高” 截然不同。有理由相信 2020-2025 期间，物流行业的需求有望实现不慢于 GDP 的增 长，保守假设 2020-2025 年我国 GDP 复合增速为 5%，且物流总额增长率与 GDP 增速保持 一致，则根据我们的测算，2025 年我国物流总额有望突破 380 万亿元。
虽然物流的需求有望实现快速增长，但是我国对物流降费的要求仍较高，物流总费用的提升空间可能不大。2020 年，我国物流总费用为 14.9 万亿，占 GDP 的比例为 14.7%，与上 年基本持平，过去几年的下降趋势有所缓解，我们认为其背后的原因有二，一方面来说去 年因新冠疫情，第三产业对 GDP 的贡献率下降，与物流更为相关的第二产业对 GDP 的贡 献率有所提升， 造成物流对经济增长的贡献提升；另一方面来说，去年下半年起，海运 行业运输费率增长迅速，或对物流总费用有所拉动。而这两个因素或均将伴随新冠疫情的 好转而逐步缓解，因此 2020 年该比率的企稳或是阶段性的，长期看仍将继续下降。到 2025 年，我国要推动物流效率进一步提升， 基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系，推动物流总费用占 GDP 比例下降 至 12%的水平。
物流行业总收入与物流总费用相关度较高，行业整体来看在收入端或仍存在较大的压力。从历史上来看，我国物流行业的总收入占物流总费用的比例约为70%，物流总费用的增长 会直接带来物流行业整体的收入表现较弱。以 2020 年为基数，分别假设未来五年中国 GDP的复合增速为5.0%、5.5%、6.0%，且 2025 年物流总费用占 GDP 的比例为 12%，则 2025 年 我国物流总费用为 15.56、15.93、16.32 万亿，未来五年的 CAGR 分别为 0.87%、1.35%、1.83%， 增长较为缓慢。
智能仓储行业产业链中中游的系统集成商处于整个产业链的核心地位，由于物流仓储系统 不是简单的设备组合，是以系统思维的方式对设备功能的充分应用，并保证软硬件接口的 无缝和快捷，目的是实现集成创新，是一个全局优化的复杂过程。只有通过运用系统集成 的方法，才能使各种物料最合理、经济、有效地流动，实现物流的信息化、自动化、智能化、快捷化和合理化。仓储物流系统综合解决方案提供商通常在该领域具有整体规划、系 统设计和整合行业资源的能力，起到了积极而不可替代的作用。
根据业务形态的不同，有的系统集成商同时也制造物流设备、开发物流软件，中游的系统 集成商处于整个产业链的核心地位。目前比较知名的系统集成商大都是由上游物流设备商 或物流软件开发商演变而来，一部分是由物流设备的生产厂家发展而来，这类企业的硬件 技术较强，比如日本大福、德马泰克、昆船物流等；另一部分是由物流软件开发商发展而 来，这类企业在软件技术开发上具有较强的竞争实力，以瑞仕格、今天国际为典型代表。
