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“快递产业之乡”的高质量发展什么样？
桐庐，一个原本交通闭塞的浙江杭州下辖山区小县，已发展成为“中国快递之乡”。在这里，“三通一达”等300多家快递企业相继诞生，去年快递关联产业实现营收320.64亿元。如今，桐庐正向着新目标努力前行：从“快递之乡”成为真正的“快递产业之乡”——当地该如何实现产业升级之路？
很难想象，一个四面环山的山区小县，竟会诞生300多家快递企业，成为“中国快递之乡”。更难想象，占据中国快递业“一半江山”的申通、中通、圆通、韵达4家大型企业，均出于此。此地就是浙江杭州下辖的桐庐县。从上世纪90年代起，“三通一达”等快递企业“无中生有”，创造了一个独特的民营经济传奇。
数据显示，全国由桐庐籍企业家创办的快递企业已达2500多家。截至2021年，仅“通达系”快递企业配送快递就达683亿件，占全国配送快递总量的63%。桐庐去年快递关联产业实现营收320.64亿元，入库税收12.77亿元，占全县财政总收入的18.9%。
然而，桐庐的目标不止于此：“快递之乡”不能只是“快递人之乡”，而应该成为真正的“快递产业之乡”，打造全新的快递产业发展新标杆。
早在2010年，桐庐就被中国快递协会授予“中国快递之乡”。2015年，首届中国（杭州）国际快递业大会选址桐庐。然而，高光之下，“快递之乡”的发展隐患也逐步显现：快递企业的创始人来自桐庐，企业总部却均在上海。民营快递“桐庐籍”，却并非“桐庐造”。
国际快递业大会上一些专家直言：桐庐还是一个没有产业的“快递之乡”，准确地说，只是一个“快递人之乡”。“在快递产业步入成熟之后，桐庐的快递产业应该由量变引起质变，从单一的产业链向综合的生态圈转化。”中通快递股份有限公司董事长赖梅松等企业家建言。
主动求变，是桐庐迈出的第一步。纵观桐庐的资源优势，最佳突破口就是“基因优势”——桐庐随即启动了“快递回乡”工程，让县、乡、村三级书记主动当好“服务员”，打好“感情牌”。
然而，“快递回乡”并非一帆风顺。原因在于，当时“三通一达”仍处于开疆拓土的快速发展期，且桐庐自身承接力有限，没有能吃下这块“蛋糕”的平台和资源。于是，桐庐先后建起快递产业服务园区和桐商总部园，陆续招引落地和培育快递产业关联项目118个。虽然项目多以制造为主，存在产业层次偏低、缺少内生动能等短板，却让桐庐在快递物流产业链发展的竞争中具备了先发优势。
不满足于简单集聚的桐庐，将目光投至高端核心产业。2018年，桐庐开通首条高铁，决定在高铁站附近打造一座新城——富春未来城，其中一项重要功能就是作为承载快递产业回归的物理平台；2019年，桐庐正式向“三通一达”发出回归邀约；2020年，桐庐打响快递回归攻坚战。
短短4个月，4家行业巨头都将各自的核心产业搬至桐庐。“三通一达”抱团回归的超百亿元“大单”，让全国快递业的目光重新聚焦桐庐。
去年年底，在富春未来城核心区块，快递科技小镇正式命名。从规划图纸到落地建设，时任富春未来城发展中心副主任方新是见证者之一：“当时，这里楼房破旧，有不少低效企业。如今快递产业汇聚，不断迸发出新能量。”
在桐庐快递产业转型发展过程中，2020年建设富春未来城是关键的一招。”方新说，这一年，申通国际总部与韵达全球科创中心项目签约，中通快递桐庐总部项目正式签约，圆通国家工程实验室创新研发基地也正式签约落户。
三通一达”荣归故里，带动了“朋友圈”不断融入桐庐快递产业链条，丰富了产业生态圈。壳牌、米其林等一批重大引进项目接踵而至。2020年，“快递回归”就收到明显成效，招引快递产业项目43个，总投资额达195亿元。
我们就是冲着‘三通一达’来的。”中微（杭州）智能制造科技有限公司总经理朱灵军说，他们专门从事智能物流装备制造，核心技术支撑源于中科院微电子研究所。
通过对整个“三通一达”全产业链资源的梳理挖掘，桐庐已培育规上服务企业61家，规上工业企业16家，产业门类涵盖快递科技、物流运输、物联网经济、新零售等多个领域，赋能整个快递产业裂变升。
